Grafika: autoscena.cz
Elektromobily tvořily v září 2026 v Evropské unii 29,9 % registrací nových osobních aut. Podle předběžných dat sdružení výrobců ACEA z 22. 10. 2026 se v EU zaregistrovalo 290 117 bateriových elektromobilů, o 72,9 % víc než před rokem, z celkových 971 048 nových aut (+9,3 %). Čistě benzinových aut přibylo jen 168 564 (17,4 %). V Česku byl podíl elektromobilů 11,2 % a naopak tu má diesel nejvyšší podíl ze všech zemí EU.
Září 2026 v číslech
Za devět měsíců roku se v EU zaregistrovalo 8 517 059 nových osobních aut, o 5,7 % víc než loni. Bateriových elektromobilů z toho bylo 1 931 465 (podíl 22,7 %, loni 16,1 %), čistě benzinových 1 802 078 (21,2 %). Elektromobily tak vedou před benzinem i v součtu za leden až září. Nejpočetnější skupinou zůstávají hybridy bez dobíjení ze zásuvky s 36,3 %, plug-in hybridy mají 10,1 %. Společný podíl benzinu a dieselu klesl za rok z 36,9 na 28,2 %.
| Pohon (EU) | Září 2026 | Meziročně | Leden–září 2026 | Podíl 1–9 |
|---|---|---|---|---|
| Elektromobily (BEV) | 290 117 | +72,9 % | 1 931 465 | 22,7 % |
| Plug-in hybridy | 102 267 | +11,7 % | 860 257 | 10,1 % |
| Hybridy (plné i mild) | 330 693 | +7,3 % | 3 090 530 | 36,3 % |
| Benzin | 168 564 | −23,4 % | 1 802 078 | 21,2 % |
| Diesel | 50 557 | −29,6 % | 602 206 | 7,1 % |
| Celkem | 971 048 | +9,3 % | 8 517 059 | 100 % |
Zdroj: ACEA, tisková zpráva 22. 10. 2026 (předběžná data). Podíly dieselu dopočítány z počtu registrací.
Pozor na metodiku: ACEA počítá do hybridů i mild-hybridy, které mají benzinový motor. Elektromobily tedy předstihly kategorii čistě benzinových aut, ne všechna auta se spalovacím benzinovým motorem.
Rozdíly mezi státy: od 89 % v Dánsku po 6 % v Polsku
Podíl elektromobilů se mezi členskými státy liší extrémně. V Dánsku tvořily v září 88,8 % registrací, ve Francii 41,7 % a v Německu 34,5 %. Německo zaregistrovalo 88 599 elektromobilů (+94,7 %), Francie 65 243 (+107,5 %). Na opačném konci jsou Itálie se 7,6 % a Polsko se 6,2 %.
Graf: autoscena.cz podle dat ACEA; podíly dopočítány z počtu registrací
Česko: 11,2 % elektromobilů a nejvíc dieselů v EU
V Česku se podle ACEA v září zaregistrovalo 19 095 nových osobních aut (−10,6 %), z toho 2 141 elektromobilů (+57,4 %). Podíl 11,2 % je nad Slovenskem (10,5 %), ale zhruba 2,7krát pod průměrem EU (29,9 %). Benzinová auta měla u nás v září podíl 39,1 %, diesely 16,3 %. Za leden až září tvoří diesely v Česku 17,9 % registrací, což je podle dat ACEA nejvíc ze všech států EU (průměr EU je 7,1 %). Elektromobilů se u nás od ledna zaregistrovalo 13 806, tedy 7,4 % trhu.
Graf: autoscena.cz podle dat ACEA
Podrobnější české údaje podle značek a modelů najdete v článcích registrace aut v ČR za leden až září 2026 a elektromobily v ČR v září 2026. Celkový vývoj trhu shrnuje prodej nových aut v Česku za tři čtvrtletí.
Co z toho plyne
Růst elektromobilů v EU táhnou hlavně velké trhy s podporou nákupu, především Francie a Německo. Hybridy bez zásuvky ale zůstávají nejoblíbenější volbou. O tom, nakolik plug-in hybridy plní emisní cíle v praxi, jsme psali v článku o reálných emisích plug-in hybridů. Na českém trhu se postupně objevují levnější elektromobily, například Škoda Epiq od 619 000 Kč nebo VW ID. Polo.
Údaje ACEA jsou předběžné počty registrací nových osobních aut, nikoli prodeje koncovým zákazníkům, a mohou se ještě změnit.
Zdroje: ACEA – tisková zpráva 22. 10. 2026 (PDF), ACEA – web, Auto.cz, electrive.com.
Infrastrukturní kontext elektromobility doplňuje projekt eHUBS – megawattové dobíjení MCS v Česku.
Tempo nabízení nových modelů ovlivní i Volkswagen ID.Golf (vývoj dočasně pozastaven).
Na českém trhu mezitím přibyly i ostré verze Kia EV3 GT od 1 394 980 Kč.
Posun k elektromobilům je vidět i v anketě Evropské auto roku 2027: poprvé v historii jsou všichni finalisté elektromobily.
Souvisí: výbor europarlamentu navrhl zmírnit zákaz spalovacích motorů od roku 2035 na 87,5 %.
Jak elektromobily přibývají v Česku z druhé ruky, ukazují data SDA o dovozu ojetých aut za rok 2026.