Škoda Auto kompletuje nabídku svého nejmenšího elektromobilu. Do českého konfigurátoru a ceníku oficiálně dorazila nejdostupnější verze Epiq 35 — a s ní i jasná odpověď na otázku, od kolika korun se dá do Mladé Boleslavi „nastoupit“ na čistě elektrický pohon.
▶ Video: The all-new Škoda Epiq: World Premiere
Cena a nabídka na českém trhu
Vstupní Epiq 35 je u nás dostupný výhradně ve výbavovém stupni Essence. Oficiální cena startuje na 619 000 Kč. Model je už objednatelný a figuruje v konfigurátoru značky, takže zákazníci mohou porovnat základní provedení s vyššími verzemi 40 a 55.
Nabídka příplatků je záměrně úzká. Karoserii v základu kryje jediný bezpříplatkový odstín šedé Marble; další barvy začínají od 16 000 Kč. Litá kola ani alternativní designy disků základní Epiq nenabízí — jezdí na 17palcových ocelových kolech s kryty. Sedadla mají šedočerné látkové čalounění bez dalších materiálových variant.
Do celé řady Epiq zároveň míří žádané tepelné čerpadlo za 21 000 Kč. U základní verze jde o jeden z mála smysluplných příplatků, který může v zimě výrazně ovlivnit reálný dojezd. Další rozšíření výbavy se omezuje spíš na originální příslušenství Škoda a nabíjecí příslušenství.
Technika: LFP baterie, 85 kW a 325 km
Epiq 35 sdílí s prostřední specifikací 40 menší LFP (lithium-železo-fosfát) baterii o využitelné kapacitě 37 kWh. Oficiální dojezd podle WLTP dosahuje až 325 km (v tabulce výrobce 323–325 km). Přední kola pohání elektromotor o výkonu 85 kW (115 k) a točivém momentu 267 Nm.
Dynamika odpovídá vstupní filozofii modelu: zrychlení 0–100 km/h trvá 11 s, maximální rychlost je omezena na 150 km/h. Spotřeba podle WLTP se pohybuje kolem 13,6–13,7 kWh/100 km.
Slabším místem oproti silnějším sourozencům je rychlonabíjení. Epiq 35 umí DC nabíjení maximálně 50 kW, zatímco Epiq 40 zvládá až 90 kW a Epiq 55 až 125 kW. Obnovení kapacity z 10 na 80 % tak u základní verze zabere asi 33 minut. AC nabíjení je u všech verzí shodně do 11 kW.
Co je ve výbavě Essence standardně
Přestože jde o vstupní stupeň, Essence není „holý“ elektromobil. Standard zahrnuje světelný a dešťový senzor, výškově nastavitelná přední sedadla, automatickou klimatizaci, elektrická okna i vyhřívaná zrcátka, zadní parkovací senzory, dálkové centrální zamykání a startování tlačítkem.
Digitální přístrojový štít má 5 palců, infotainment 13 palců s funkcí SmartLink. Součástí je i sada asistenčních systémů ADAS včetně hlídání mrtvého úhlu a asistenta pro bezpečné vyparkování.
Jak Epiq 35 sedí do řady
Rozměry zůstávají napříč verzemi stejné: délka 4171 mm, šířka 1798 mm, výška 1581 mm, rozvor 2601 mm. Zavazadelník nabídne 475 litrů (po sklopení až 1344 litrů), provozní hmotnost startuje kolem 1542 kg.
Pro srovnání: Epiq 40 startuje od 659 000 Kč (Essence) a Epiq 55 s větší NMC baterií 51,7 kWh a dojezdem až kolem 440 km od 779 000 Kč. Základní Epiq 35 tak cílí na zákazníky, kteří chtějí městský a příměstský elektromobil s jasnou cenovkou pod šesti sty dvaceti tisíci — a kteří dokážou žít s pomalejším DC nabíjením a kratším dojezdem.
Pro český trh jde o důležitý milník: Škoda poprvé doplňuje řadu Epiq o skutečně vstupní elektrickou nabídku s oficiální cenou a konfigurátorem, ne jen o vyšší výbavy a silnější baterie.
Foto: Škoda Auto
Technicky příbuzný Volkswagen ID. Cross se stejnou baterií 37 kWh stojí od 691 000 Kč a nabíjí se výkonem až 90 kW; srovnání s Epiq 35 obsahuje článek Volkswagen ID. Cross 37 kWh: cena od 691 000 Kč.
Od 21. 10. 2026 je v ČR k objednání i vrcholné provedení Škoda Epiq Sportline od 849 000 Kč (verze 40; 55 START za 969 000 Kč).
Zdroj: AutoRevue.cz
Konkurencí v ceně kolem 630 tisíc Kč je nově i elektrický GAC AION UT, který v Česku stojí 629 000 Kč.
Konkurence za podobné peníze: MG4 Urban cena v Česku a srovnání ceny za kilometr dojezdu.