Grafika: autoscena.cz (imgkit)
Veřejná dobíjecí síť PRE POINT Pražské energetiky za leden až září 2026 dodala do elektromobilů 10,78 GWh elektřiny, meziročně o 44 % více. Počet dobíjecích transakcí stoupl o 38 % na 531 376. Ke konci září měla síť 929 veřejných stanic s možností současného dobíjení 1 469 vozidel. Údaje zveřejnila PRE v tiskové zprávě z 23. 10. 2026.
Čísla sítě PRE POINT za 1.–9. 2026
| Ukazatel | Hodnota | Meziroční změna |
|---|---|---|
| Spotřeba elektřiny | 10,78 GWh | +44 % |
| Počet transakcí | 531 376 | +38 % |
| Stanice (konec září) | 929 | +55 stanic |
| Současná kapacita (vozidel) | 1 469 | — |
| Celkový instalovaný výkon | přes 35 MW | — |
Grafika: autoscena.cz podle tiskové zprávy PRE (23. 10. 2026)
Spotřeba za devět měsíců 2026 se podle PRE téměř vyrovnala spotřebě za celý rok 2025. Každý měsíc letošního roku překročila spotřeba sítě 1 GWh; měsíční průměr je 1,2 GWh. Nejvyšší měsíční odběr byl v srpnu: 1,3 GWh.
Využití stanic a nejvytíženější lokality
Ve třetím čtvrtletí zákazníci uskutečnili v průměru 62 244 dobíjení měsíčně. Na ultrarychlých stanicích připadalo na jednu transakci průměrně 29,8 kWh. Počet unikátních zákazníků ve 3. čtvrtletí meziročně vzrostl o 92 %.
Průměrné využití instalovaného výkonu (výkonová utilizace) dosáhlo ve 3. čtvrtletí 4,55 % (v srpnu 4,98 %), časová utilizace 7,18 %. Stanice tedy byly v průměru obsazené jen malou částí času a jejich výkon zůstal z větší části volný — průměr celé sítě nemusí odpovídat frekventovaným lokalitám.
Nejvytíženější lokalitou ve 3. čtvrtletí byl hub Novovysočanská v Praze (4 dobíjecí body, až 400 kW), dále Vločka Power Pankrác a KFC Loket na 66. km dálnice D1.
Do konce roku 2026 plánuje PRE zprovoznit dalších 20 lokalit a u osmi stávajících zvýšit dostupný výkon.
Souvislost s růstem počtu elektromobilů
Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu v tiskové zprávě PRE uvádí, že osobní bateriové elektromobily tvořily 7,4 % registrací nových osobních vozidel (leden–září 2026) a v září 11,2 %. K polovině října bylo v Česku registrováno přibližně 87 000 bateriových elektromobilů kategorií M1 a N1; od začátku roku jich přibylo přes 25 000, z toho přes 10 000 dovezených ojetin.
Stejný zářijový podíl 11,2 % jsme rozebírali v článku Elektromobily v ČR: v září 11,2 % registrací. Celkový pohled na trh nabízí registrace aut v ČR za 1.–9. 2026. U baterií a dobíjení modelů koncernu VW je stále aktuální i svolávací akce s limitem nabíjení na 80 %.
Růst veřejného dobíjení tedy kopíruje rostoucí park elektromobilů; průměrné vytížení sítě PRE POINT ale ukazuje, že kapacita jako celek zatím není vyčerpaná — úzká místa vznikají spíš na jednotlivých hubích.
Co z čísel plyne pro řidiče
Deset a tři čtvrtě gigawatthodiny za tři čtvrtě roku znamená, že veřejné dobíjení v síti PRE POINT už není okrajová služba. Zároveň průměrná výkonová utilizace pod pěti procenty ukazuje, že většina stanic stále čeká na zákazníky — fronty a plné huby jsou spíš lokální problém frekventovaných míst než celosíťové přetížení.
Pro srovnání: na ultrarychlé stanici PRE uvádí průměr 29,8 kWh na transakci. U typického městského dojíždění to může odpovídat doplnění podstatné části denní spotřeby, u dálniční zastávky spíš rychlému „doplnění“ před pokračováním cesty. Přesné tarify a aktuální mapu stanic PRE zveřejňuje na svých stránkách; tento článek ceník dobíjení neaktualizuje.
Plánovaných 20 nových lokalit do konce roku 2026 a posílení výkonu u osmi stávajících míst míří právě tam, kde je poptávka nejvyšší. Jak poroste park bateriových vozidel (k polovině října asi 87 tisíc kusů M1+N1 podle CDV v citaci PRE), poroste i tlak na tyto huby — a průměrná utilizace sítě sama o sobě nestačí jako jediné měřítko dostupnosti.
Vedoucí sekce Emobilita PRE Libor Hladík v tiskové zprávě spojuje zájem o elektromobily mimo jiné s vysokými cenami fosilních paliv a širší nabídkou levnějších modelů i ojetin. Jde o komentář firmy, ne o nezávislé měření; čísla spotřeby a transakcí výše však pocházejí přímo z provozu sítě PRE POINT.
Zdroj: tisková zpráva PRE, 23. 10. 2026.
Megawattovou infrastrukturu pro kamiony a těžká vozidla buduje síť eHUBS: 5 hubů MCS až 1 MW, první Postřižín.
Rychlejší nabíjení na veřejných AC stanicích nově nabízí i Opel Grandland Electric s palubní nabíječkou 22 kW.
Při DC nabíjení v chladu pomáhá majitelům Enyaqu nově i softwarový předehřev baterie (update 3.9, ~200 000 vozů).