Flotila bezřidičových taxíků Tesla Robotaxi v Texasu se po čerstvé vlně přírůstků Modelu Y rozrostla na 1 204 registrovaných vozidel. Vyplývá to z dat texaského trackeru autonomních vozidel, který průběžně počítá automobily registrované u texaského úřadu pro motorová vozidla (Texas DMV). Data zároveň ukazují, jak ostře se v tomto americkém státě soupeří o vedení mezi provozovateli bezřidičových taxíků — na lídra Waymo přitom Tesla ztrácí 55 aut.
Přírůstek 124 Modelů Y obrátil poměr ve flotile
Tracker koncem tohoto týdne uvedl, že Tesla Robotaxi přidala 124 vozů Model Y a celkový počet vozidel v Texasu tak vzrostl na 1 204. Aktuální živý snímek přitom rozděluje flotilu na 631 Modelů Y a 573 Cybercabů — klasický elektromobil tak v počtu registrovaných kusů opět překonal model Cybercab.
Poměr sil se během několika dnů výrazně otočil. Už 27. října ukazovaly záznamy Texas DMV celkem 1 051 autorizovaných vozidel a Cybercab tehdy poprvé vedl před Modelem Y, a to v poměru 544 ku 507. Za čtyři dny flotila celkově přibrala 153 vozidel — 124 Modelů Y a Y další ch 29ch 29 Cybercabů — a Model Y je tak znovu nejpočetnějším vozidlem v evidenci.
Waymo vede se 1 259 vozidly
Stejný snímek ze dne 31. října mapuje i další provozovatele bezřidičových vozidel registrované v Texasu. Waymo vede se 1 259 vozidly, Avride má k dispozici 344 aut a Zoox 63. Nejmenší flotilou ze jmenovaných provozovatelů disponuje právě Zoox. Tesla v žebříčku figuruje na druhém místě se ztrátou 55 vozů na lídra.
Rozdíl 55 aut je v kontextu flotily čítající přes 1 200 vozidel poměrně malý — jedna jediná registrační vlna podobná té právě proběhlé by stačila k tomu, aby Tesla Waymo ve statistikách registru předehnala.
Počty v registru neříkají vše o skutečném provozu
Statistiky trackeru je přitom třeba brát s rezervou. Registry uvádějí pouze identifikační čísla vozidel (VIN) zapsaná ve státních evidencích — neukazují, ve kterém městě které auto skutečně jezdí, ani kolik jízd za den absolvuje. Konkrétní rozdělení vozidel mezi města ani denní objem jízd tak z veřejných dat nevyčteme. Počet registrovaných vozidel tedy není totéž jako počet aut, která reálně vozí cestující — registry spíše naznačují ambice a tempo růstu flotily než její aktuální vytížení.
Prodloužené hodiny i první jízdy zdarma
Tesla přitom neusíná na vavřínech a snaží se registrovaná auta naplnit cestujícími. Služba Robotaxi nedávno prodloužila provozní hodiny až do dvou hodin ráno. V Dallasu a Houstonu navíc platí, že první jízda stojí 0 dolarů — tedy zcela zdarma.
Že flotila už reálně přepravuje platící cestující, dokládá i zaznamenaná placená jízda napříč Houstonem. Ta měřila 74 mil, tedy zhruba 119 kilometrů, a vedla z jednoho okraje města až na druhý. Cestující za ni zaplatil 133,25 dolaru.
Kdy přistane další vlna registrací?
Tracker zatím neuvádí, kdy se objeví další vlna registrací, ani zda bude další nábor opět zvýhodňovat Cybercab. Pokud ano, může se poměr mezi oběma modely obrátit stejně rychle, jak se obrátil tentokrát. Jisté je jen to, že složení texaské flotily se bude i nadále měnit v rytmu jednotlivých registračních dávek.
Zůstává tedy otázka: je důležitější, kdo vede texaský registr, nebo kolik z těchto aut si dnes večer skutečně můžete objednat? Na první otázku odpovídají data poměrně přesně — na druhou zatím vůbec.
Zdroj: Tesla North