Volkswagen v Česku zahájil předprodej elektrického hot-hatche ID. Polo GTI. Sportovní verze startuje na 999 000 Kč, má výkon 166 kW (226 k), baterii 52 kWh a dojezd až 424 km podle WLTP. Proti nejsilnější běžné výbavě Style je příplatek zhruba 80 tisíc korun.
Cena těsně pod milionem
Importér už dříve avizoval, že ID. Polo GTI se vejde pod hranici milionu korun. Nyní je auto oficiálně možné předobjednat – základní cena činí 999 000 Kč. Plně vybavený exemplář s panoramatickou střechou, elektrickými sedadly s masáží, audiosystémem Harman/Kardon a tažným zařízením se podle Auto.cz blíží 1 150 000 Kč.
GTI je standardně spojené s větší baterií o kapacitě 52 kWh a dojezdem až 424 km. Dostává speciálně nastavené progresivní řízení, adaptivní podvozek DCC a elektronicky řízenou uzávěrku předního diferenciálu.
Výkon 226 koní a max. 190 km/h
Elektromotor APP290 dává 166 kW (226 k) a 290 Nm. Při pohotovostní hmotnosti 1 540 kg to stačí ke sprintu 0–100 km/h za 6,8 s. Maximální rychlost Volkswagen po zpětné vazbě zákazníků zvedl z původních 175 na 190 km/h – stále méně než u spalovacího předchůdce, poměr hmotnosti k výkonu je ale podobný.
| Parametr | ID. Polo GTI |
|---|---|
| Výkon | 166 kW (226 k) |
| Točivý moment | 290 Nm |
| 0–100 km/h | 6,8 s |
| Max. rychlost | 190 km/h |
| Baterie | 52 kWh |
| Dojezd (WLTP) | až 424 km |
| Cena od | 999 000 Kč |
GTI design a digitální kabina
Zvenku i uvnitř zůstávají typické červené akcenty modelů GTI. Klasické kárované čalounění nahradily modernizované potahy sportovních sedadel. Za volantem je 10,25palcový přístrojový štít a 12,9palcový infotainment; obě obrazovky lze přepnout do retro zobrazení odkazujícího na první Golf GTI z roku 1976.
Na přání jsou panoramatická střecha, dvanáctisměrně nastavitelná přední sedadla s masáží, audio Harman/Kardon o výkonu 425 W nebo prémiové 19palcové pneumatiky Wörthersee. Asistent Connected Travel Assist umí rozpoznat červené semafory a zpomalovat až do zastavení.
Elektrické ID. Polo GTI tak doplňuje cenově dostupnější verze Trend (od 599 000 Kč), které Volkswagen v Česku zlevnil teprve nedávno. Sportovní elektrický hatchback míří na řidiče, kteří chtějí značku GTI bez spalovacího motoru – a přitom zůstat pod milionovou bariérou.
Proč GTI právě teď
Segment spalovacích hot-hatchů se v Evropě rapidně zmenšuje kvůli emisním normám a klesající poptávce po výkonných benzínech. Volkswagen proto přenáší jméno GTI na elektrickou platformu MEB a s ID. Polo GTI cílí na mladší řidiče i firemní flotily, které chtějí sportovní image bez vysoké spotřeby. Proti běžnému ID. Polo Style jde především o jiný podvozek, řízení a diferenciál – ne jen o červené lišty.
V kontextu českého ceníku dává smysl srovnání s ID. Polo Trend za 599 000 Kč: GTI stojí o 400 tisíc více, nabízí ale výrazně silnější motor, větší baterii a jízdní prvky, které Trend nemá. Pro někoho, kdo zvažoval ojetý Golf GTI, může být předobjednávka elektrického Pola atraktivní alternativou s nižšími provozními náklady ve městě.
Nejbližším soupeřem ID. Polo GTI je na českém trhu elektrický Peugeot E-208 GTi s výkonem 281 koní; srovnání obou aut najdete v článku Peugeot E-208 GTi: cena v ČR 1 075 000 Kč.
Zdroj: Auto.cz
Zatímco ID. Polo GTI už má český ceník, Volkswagen ID.Golf (vývoj dočasně pozastaven) a zůstává na platformě SSP.